动将超大型集装箱船转移出欧地航线（MSC去西非，OCEAN在3月前用于波斯湾），而马士基最近则是选择在欧地线之间进行船队的调转： 自22周（5月最后一周）开始，西北欧的AE3、AE5航线17000~19000TEU船只被调往服务远东-地中海东部的AE15航线，而AE3则改用AE15的12000~15000TEU级别船只。 运力影响：GEMINI联盟在西北欧的周度运力自年初~21周的7.3W（4
（Boston Dynamics）开发的 Atlas 人形机器人计划，并将在美国工厂制造核心机器人零部件。IT之家获悉，此次部署是该汽车集团将人形机器人整合到核心制造流程中的阶段性战略的一部分。该计划是在由全球投资银行摩根大通（JPMorgan Chase）主办的投资者关系会议上提出的。现代汽车集团在会上表示，目标产能是到 2028 年实现年产 3 万台 Atlas 机器人。该集团表示，计划在现代
，较之19、20周涨幅在300~500$/FEU，部分航线报价在2900$/FEU附近，与MSC的电商报价较为类似。从2M联盟解体前后情况看，马士基报价往往低于MSC。 同时，我们也需要考虑MSC与Premier联盟（阳明、ONE、HMM）高度共舱合作的情况---共舱意味着ONE、HMM、阳明需要大步（较之五一假期的特价舱位）跟进MSC的2900$/FEU水平，否则同一共舱船只，不同订舱渠道价差
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发布时间：02:19:40